La franja d’acer és un acer pla llarg i estret, que es produeix generalment, emmagatzemat i transportat en forma de bobines (bobines d’acer). La seva amplada es troba generalment entre 2 0 mm i 2000mm, i el seu gruix està entre 0,1 mm i 25mm, segons la tecnologia de l'aplicació i el processament. A continuació, es mostra una descripció detallada de la franja d’acer:
1. Procés de producció
L’acer de tires es produeix principalment de dues maneres:
- Acer de tires en calent:
Després que la factura s’escalfi a una temperatura elevada (uns 1200 graus), experimenta múltiples passades enrotllades per ser més primes i més llargues, formant una bobina en calent. Hi ha una escala d'òxid a la superfície, que cal eliminar -la pel rentat d'àcids.
- Acer de tires en fred:
Està elaborat amb bobines en calent i s’enrotlla fins a una mida més fina a temperatura ambient. La superfície és llisa i la precisió és alta, però cal recobrir per eliminar l’estrès intern.
2. Tipus de material
- Franja d’acer al carboni:
Acer estructural de carboni comú (com el Q235), acer al carboni de gran qualitat (com el 08Al), utilitzat per a components estructurals generals.
- Franja d’acer d’aliatge:
Contenint elements com el manganès, el silici i el crom (com l’acer de molla de 65mn), millora la resistència o la resistència al desgast.
- Franja d'acer inoxidable:
com ara 304, 316L, resistents a la corrosió, utilitzats en equips de menjar i productes químics.
- Tires d'acer recobertes:
Galvanitzat (GI), zinc aluminitzat (GL), recobert de colors (PPGI), etc., per millorar la prevenció de rovell o les propietats decoratives.
3. Característiques clau
- Alta ductilitat:
Apte per a formar processos com ara estampació i flexió (com ara parts del cos automobilístic).
- Precisió dimensional:
La tolerància de l’acer de franja en fred pot arribar a ± 0. 01mm, fent-lo adequat per al processament de precisió.
- Qualitat de la superfície:
La superfície de les tires d’acer amb roda en fred és llisa i es pot utilitzar directament per a les parts d’aparença. L’acer de tires en calent requereix un tractament posterior.
4. Camps d’aplicació principals
- Fabricació d'automòbils:
Panells del cos, components del xassís (acer de gran resistència a fred).
- Aparells domèstics:
Closques de nevera, dissipadors de calor de l’aire condicionat (acer galvanitzat o recobert de colors).
- Arquitectura:
Keel d'acer lleuger, sostre\/paret (acer aluminitzat de zinc).
- Eines de maquinari:
Blades de serra, fulles (tires d'acer d'eina alta en carboni).
- Embalatge:
Llaunes d'alumini, tambors d'acer (acer de llauna ultra-prima).
5. Diferències respecte a altres acers
| Tipus | Tira acer | Placa d'acer | Canonada d'acer |
| Figura | Estret, llarg i pla, enrotllat | Ampli i pla, de full únic o enrotllat | Circular buida\/irregular |
| Gruix | Thin (0. 1-25 mm) | Relativament gruixut (0. 3-200 mm) | El gruix de la paret varia segons l'aplicació |
| Mètodes de processament | Estampació, flexió, soldadura | Tall, soldadura, rebliment | Doblegar, volar, roscar |
| Usos típics | Parts d'automòbils, carcasses d'aparells domèstics | Cobertes de vaixells, vaixells a pressió | Suports estructurals, transport de fluids |
6. Normes comunes
• Normes internacionals: ASTM A109 (acer de carboni amb rodatge en fred), JIS G3313 (acer galvanitzat).
• Normes xineses: GB\/T 3524 (tires d'acer estructural de carboni), GB\/T 3280 (tira d'acer inoxidable).
Sumari
La franja d’acer és un material base àmpliament utilitzat a la indústria. Amb la seva flexibilitat, facilitat de processament i diversitat, s’ha convertit en l’esquelet invisible de l’automoció, l’aparell domèstic, la construcció i altres indústries. El seu rendiment es pot ajustar per complir els requisits diferents canviant la composició, el procés de rodatge i el tractament de la superfície.
